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dCi 70 ch |
| Moteur |
| Type de boîte de vitesses |
BVM |
| Niveau de dépollution |
Euro 4 |
| Nombre de places |
2 |
| Type moteur |
K9K 792 |
| Cylindrée (cm3) |
1 461 |
| Alésage x course (mm) |
76 x 80,5 |
| Nombre de cylindres |
4 |
| Rapport volumétrique |
17,6 |
| Nombre total de soupapes |
8 |
| Puissance maxi kW CEE / ch |
50 (70) |
| Régime puissance maxi (tr/min) |
4 000 |
| Couple maxi Nm CEE (m.kg) |
160 |
| Régime couple maxi (tr/min) |
1 700 |
| Type d’injection |
Directe
Common Rail+ Multi-injection |
| Alimentation |
Turbocompresseur + Echangeur air-air |
| Carburant |
Diesel |
| Boîte de vitesses |
| Type |
JR5 |
| Nombre de rapports AV |
5 |
| Vitesse (km/h) à 1 000 tr/min en 1ère |
7,89 |
| En 2ème |
14,35 |
| En 3ème |
22,24 |
| En 4ème |
30,25 |
| En 5ème |
39,82 |
| Trains |
| Type train AV |
Pseudo Mc-Pherson à bras triangulé |
| Type train AR |
Essieu en H à profil déformable et épure
programmée ressorts hélicoïdaux |
| Roues et Pneumatiques |
| Jantes de référence |
6,0 J 15 |
| Pneumatiques de référence AV/AR |
185/65 R 15 |
| Performances |
| Vitesse maxi (km/h) |
146 |
| 0-100 km/h (s) |
16,8 |
| 1 000 m DA (s) |
38,1 |
| Consommation normes cee n° 99/100 (en l/100 km)* |
| CO2 (g/km) |
140 |
| Conditions urbaines |
6,2 |
| Conditions extra-urbaines |
4,8 |
| Mixte |
5,3 |
| Capacité |
| Réservoir à carburant (l) |
50 |
| Masses (Kg), Ca en option |
| À vide en ordre de marche |
1 140 |
| À vide en ordre de marche sur l’AV |
715 |
| À vide en ordre de marche sur l’AR |
425 |
| Maxi autorisé (MMAC) |
1940 |
| Total roulant (MTR) |
2590 |
| Charge utile (CU) |
800 |
| Masse maxi remorque freinée |
650 |
